Zu lange wurden Economy-Sitze mit einer One-Size-Fits-All-Denkweise gebaut, was zu einer One-Size-Fits-Few-Realität führte. Innovationen bei Economy-Sitzmöbeln waren rar und verstellbare Sitzmöbel ein nahezu unmöglicher Traum.

Aber ein neues Sitzdesign , entwickelt in Zusammenarbeit des Airbus Innovation Lab mit einer Agentur für strategisches Design SCHICHT Womöglich hat er den Code zum Economy-Sitz der Zukunft geknackt.

LAYER-Gründer und Kreativdirektor Benjamin Hubert entwarf das Sitzkonzept – „Move“ genannt – um smarte Elemente herum helfen dem Sitz, sich an die Größe und Bedürfnisse jedes einzelnen Passagiers anzupassen . Intelligente Textilien, die mit einer praktischen mobilen App verbunden sind, ermöglichen es den Passagieren, Komfortfaktoren wie Sitzspannung und Temperatur von ihrem Telefon aus zu überwachen und zu steuern.

„Wir bei LAYER glauben, dass gutes Design für alle zugänglich sein sollte“, sagte Hubert. „Allzu oft konzentrieren sich neue Flugkonzepte auf Innovationen in der Business Class. Wir waren begeistert, dieses Projekt mit Airbus anzugehen, um Wege zu finden, das Erlebnis in der Economy Class zu verbessern und einen Mehrwert zu schaffen – sowohl für den Passagier als auch für die Fluggesellschaft.“

Die leichte Struktur des 'Move'-Sitzes ähnelt modernen ergonomischen Stühlen, mit einem perforierten Verbundrahmen, der mit einem gestrickten, einteiligen Sling-Sitz ausgestattet ist.

Der Bezug, aus dem der Sling-Sitz besteht, besteht aus einem Polyester-Holzmischgewebe mit leitfähigem Garn im Gewebe. Dieses Garn wird mit Sensoren verbunden, die Passagier-Biometrie wie Temperatur, Sitzspannung, Druck und Passagierbewegung messen. Passagiere können mit ihrer Move-App die Sitzeinstellungen von Massage über Essenszeit bis Schlafen ändern. Die App kann Passagiere auch daran erinnern, wann sie sich bewegen müssen, um Unbehagen zu vermeiden, und schlägt sogar Übungen während des Fluges vor.

Eingebettete Sensoren helfen dem intelligenten Sitz außerdem, sich automatisch an das Gewicht, die Größe und die Art der Bewegung des Passagiers anzupassen, um Druckstellen zu reduzieren. Das Gestrick des Sitzbezugs ist dort dicker, wo eine Polsterung erforderlich ist, und die leitfähigen Fäden ziehen den Stoff zusammen, damit sich der Sitz um den Körper schmiegt.

Entscheidend ist, dass sich der Konzeptsitz nicht zurücklehnt, was die hitzige Debatte darüber negiert, ob Zurücklehnen im Flugzeug ist in Ordnung . „Move“ hat eine feste Rückenlehne, aber verstellbare Elemente lassen den Passagieren Raum, sich zu strecken.

Weitere intelligente Funktionen sind verstellbare Tabletttische, Optionen für Bordunterhaltung und Steckdosen sowie abnehmbare Armlehnen, mit denen Paare und Gruppen bequemer zusammensitzen können.

Der Tabletttisch ist vertikal auf diesem Sitz verstaut und kann für Getränke oder Tablets auf halbe Größe geklappt werden, während die Passagiere ihre eigene Unterhaltung ansehen. Sie können auf volle Größe aufgeklappt werden, wenn Passagiere essen oder etwas arbeiten möchten. Natürlich gibt es bereits klappbare Tabletttische in mehreren Flugzeugen – aber der Clou an dieser speziellen Konstruktion ist, dass die Höhe des Tabletttisches verstellbar ist. Dadurch lässt sich der Sitz für verschiedene Aktivitäten während des Fluges viel bequemer verwenden, wobei größeren Passagieren mehr Kniefreiheit und kleineren Passagieren ein einfacherer Zugang geboten wird.

Die geschwungene Kopfstütze schafft einen Ort, an dem Sie Ihren Kopf beim Schlafen ablegen können, ohne auf die Schultern Ihrer Mitreisenden zu fallen.

Eine zentrale Insel auf der Sitzlehne, die den verstellbaren Tabletttisch enthält, enthält auch eine kleine Tasche zur Aufbewahrung persönlicher Gegenstände. An der Seite des Sitzes befindet sich ein spezieller Stauraum, in dem die Laptops der Passagiere sicher aufbewahrt werden können.

Auch die Passagiere verlieren ihre verstauten Geräte nicht. Die druckempfindlichen Garne des intelligenten Sitzes können Passagiere nach der Landung benachrichtigen, wenn sie etwas zurückgelassen haben.

Die Entwicklung des Konzepts dauerte 18 Monate und ist für Kurz- und Mittelstreckenflüge gedacht. Aber seien Sie noch nicht zu aufgeregt – „Move“ muss noch den langen Prozess der Prototypenentwicklung bis zur Zertifizierung und Fertigung durchlaufen – und es würde eine Fluggesellschaft brauchen, um es an Bord zu bringen. Aber in Anbetracht seiner umweltfreundlichen Eigenschaften – weniger Gewicht, weniger Abhängigkeit von Schaumstoffen und Bezügen, die leicht zu entfernen und sauber zu halten sind – könnten Fluggesellschaften einfach investieren.