Während Einsteigen in ein Flugzeug , Sie werden vielleicht nicht viel bemerken. Vielleicht werfen Sie einen Blick auf Ihr Ticket, suchen nach Ihrer Sitzplatznummer und greifen nach unten, um Ihre Tasche in ein enges Gepäckfach zu hieven, bevor Sie sich zu Ihrem Sitzplatz kämpfen, wo Sie ein wenig schnaufen werden, bevor Sie sich anschnallen. Danach Das kleine Chaos ist vorbei, Sie können endlich nach oben schauen und Ihre Umgebung in sich aufnehmen. Und da könnte es einem auffallen: Alles in diesem Flugzeug ist irgendwie rund.

Von Armlehnen bis zu Ablagetischen, von Fernsehbildschirmen bis zu Fenstern gibt es in einem Flugzeug keine scharfen Kanten. Und das hat einen sehr guten Grund.

„Scharfe Kanten verletzen Ellbogen, Knie, Hüften … oder jeden Körperteil, mit dem sie in Kontakt kommen“, sagte Anthony Harcup, Senior Director des Designhauses Teague, einer Designfirma, die seit über 75 Jahren mit Boeing zusammenarbeitet DMARGE in einem Interview. Er erklärte, das Abrunden der Kanten dient der „Delethalisierung“, einem Konstruktionsprinzip, das „sicherstellt, dass sich ein Passagier an keinem Teil des Flugzeugsitzes verletzen kann, wenn er Murphys Gesetz unterliegt“.

Außerdem, bemerkt Harcup, dient es nicht nur unserem Schutz, sondern auch dem des Flugzeugs. „Egal, ob ein Teil geformt, bearbeitet und lackiert oder mit Laminat bedeckt ist, es ist viel wahrscheinlicher, dass die Oberfläche Spannungsbrüche bekommt oder sich an der Spitze abnutzt, wenn sie mit scharfen Kanten hergestellt wird“, fügte er hinzu.

Abgesehen davon, dass sie gut aussehen, halten uns insbesondere abgerundete Fenster am Himmel viel sicherer als Fenster mit scharfen Kanten.

Wie Real Engineering YouTube im obigen Video erklärt, begannen die Fluggesellschaften, als Passagierflugzeuge in den 1950er Jahren immer beliebter wurden, ihre Flugzeuge in größeren Höhen zu fliegen, was es ihnen ermöglichte, dank der dünneren Luft, die weniger Luftwiderstand erzeugt, Geld zu sparen eine komfortablere Fahrt mit weniger Turbulenzen. Damals nahmen die Fluggesellschaften jedoch nicht die richtigen Designänderungen vor, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Sie beließen den fatalen Fehler quadratischer Fenster, die aufgrund des Druckunterschieds innerhalb und außerhalb des Flugzeugs Spannungspunkte erzeugten.

„Wenn ein Material solche Formen ändert, entsteht Spannung im Material“, erklärt der Kanal, „schließlich kann die Spannung so hoch werden, dass das Material bricht.“

Genau das geschah 1953 und 1954, als zwei Flugzeuge aufgrund von quadratischen Fenstern mitten in der Luft zerfielen. Keine Sorge, seitdem haben wir sowohl in der Sicherheit als auch im Design von Flugzeugen einen langen Weg zurückgelegt. Aber vielleicht, wenn Sie das nächste Mal in ein Flugzeug steigen, sagen Sie den Designern und Ingenieuren ein kleines Dankeschön für diese schönen runden Kanten, damit Sie buchstäblich und im übertragenen Sinne keine Hindernisse in der Luft treffen.