Qantas hat das Neue enthüllt Premium-Economy Kabine für seine neue 787-9 Traumliner Flugzeuge mit einem einzigartigen Sitz, der den Körper auf langen Reisen wiegt.

Die Fluggesellschaft arbeitete mit in Großbritannien ansässigen Thompson Aero-Sitzplätze und Designer David Caon, um den Sitz von Grund auf anzupassen und ein erstklassiges Economy-Erlebnis zu bieten, das mit nichts anderem am Himmel zu finden ist.

Phil Capps, Qantas ' Leiter der Kundenprodukt- und Serviceentwicklung, erzählt Reisen + Freizeit dass die gesamte Premium-Economy-Kabine darauf ausgelegt ist, die Langstreckenflüge der Airline besonders komfortabel zu gestalten.

Das erkennen wir an Australien ist weit weg von vielen auf der Welt. Die Strecken, die wir fliegen, sind die längsten, die viele Flieger erleben werden – bis zu siebzehneinhalb Stunden, sagte er. Es ist wichtig, dass wir das richtige Erlebnis an Bord schaffen.

Die Premium Economy-Kabine bietet Platz für 28 Passagiere im 2-3-2-Layout. Dies vermeidet eine Überfüllung und macht die Kabine zu einem komfortablen privaten Raum. Die Sitze haben einen Abstand von 38 Zoll und die Sitze sind bis zu 22,8 Zoll breit und bieten eine 9,5-Zoll-Rücklehne.

Es ist ein Sitz, den sie bei keiner anderen Fluggesellschaft der Welt verwendet haben, mit einem neuen Schwenkmechanismus, sagte Capps. Die Rückenlehne neigt sich nach hinten und der Schwenkmechanismus bewegt die Rückenlehne und die Unterseite etwas höher. Die gesamte Sitzfläche geht auf einen Bogen, sodass Ihr ganzer Körper wiegt wird. Es ist fast so, als würden Sie in Zero G fliegen.

Im ausgefahrenen Zustand stützt eine einzigartige Fuß- und Beinstütze die Unterschenkel vollständig auf einer Hängematte mit Netzgewebe.

Die Fluggesellschaft ging das Risiko ein, eine neue Sitzstruktur einzuführen, als andere Fluggesellschaften sich für maßgeschneiderte Katalogmodelle entscheiden, aber Capps ist der Meinung, dass sie ideal zu Qantas passt.

Wir erwarten, dass die Funktionen des Sitzes bei einem ganzen Spektrum unserer Kunden Anklang finden. Viele Geschäftsreisende reisen in der Premium Economy, sagte er. Es wird bei unseren Firmenkunden ankommen, aber auch bei Privatreisenden, die einen besonders hohen Premium-Standard suchen.

Der Sitz ist auch mit Unterhaltungsfunktionen ausgestattet, darunter drei Steckdosenoptionen – zwei einzelne USB-Anschlüsse für Geräte und eine gemeinsame internationale Steckdose für Laptops. Es gibt einen 25 Prozent größeren, hochauflösenden In-Flight-Entertainment-Bildschirm und eine Ablage an der Rückenlehne, die Tablets in einem idealen Betrachtungswinkel an Ort und Stelle halten kann.

Wir wissen, dass Kunden jetzt mit mehreren Geräten reisen, und wir haben dafür gesorgt, dass die Passagiere an Bord mehr Auswahl haben. Es war wichtig, die eingebetteten kapazitiven Touchscreens mit hoher Auflösung zu haben, aber wir wollten die Kunden nicht darauf beschränken, nur diese Unterhaltung zu nutzen, sagte Capps. Wir wollten, dass sie ihr eigenes Tablet vor den Monitor stellen können und USB-Ladegeräte direkt daneben, um die Geräte aufzuladen.

Der Sitz scheint fast zum Wohnen gemacht: Für persönliche Gegenstände gibt es fünf separate Stauräume. Dazu gehören ein großzügiges Literaturfach, das Platz für einen Laptop bietet, und ein spezieller Stauraum an der Rückenlehne, der als Handschuhfach dient, ideal für kleine Gegenstände wie Brillen und Augenschirme, Stylus und Stifte oder Hautcreme und Lippenstift. Und Qantas fügte ein individuelles Stimmungs- und Leselicht hinzu, das den Passagieren eine größere Auswahl an Lichtverhältnissen bietet.

Wir haben die Oberlichter auf der 787, aber in den Ultra-Langstrecken-Sektoren gibt es viel Nacht, sagte Capps. Das Sitzlicht ermöglicht es den Passagieren, einen Lichtfleck in ihrer unmittelbaren Umgebung zu erzeugen, ohne andere um sie herum zu stören.

Qantas löste auch das Dilemma vieler Kopfstützen von Flugzeugsitzen, indem es ein einzigartiges aufsteckbares Kissen für den Sitz entwickelte. Capps sagt T+L, dass nichts ein qualitativ hochwertiges Kissen für Langstreckenkomfort übertreffen kann: Die Kopfstütze, die mit dem Sitz selbst verbunden ist, ist sehr einfach, aber die Rückseite des Kissenbezugs wird an der Kopfstütze befestigt, sagte er. Sie können das Kissen genau auf die gewünschte Position einstellen.

Qantas bietet auch einzigartige Bettdecken/Bettlaken aus gewebtem Material an der Oberseite und einem weichen Stoff an der Unterseite an, um das Kissen zum Schlafen zu kombinieren oder einfach nur die Beine warm zu halten.

Der in Sydney ansässige Designer David Caon, der am Design dieses neuen Sitzes mitgearbeitet hat, hat auch mit Qantas an anderen Programmen zusammengearbeitet, darunter die Innenausstattung des Airbus A380 der Fluggesellschaft, das Modernisierungsprogramm für die Boeing 717- und Boeing 737-Flotte der Fluggesellschaft einige der internationalen Lounges von Qantas, darunter Hongkong und Singapur .

Wir haben alle Textilien für die drei verschiedenen Klassen auf dem Dreamliner entwickelt und gestaltet. Die Stoffe wurden jeweils als Geschichte von der Wirtschaft bis hin zur Wirtschaft entworfen, sagte Caon. Es ist als Progression konzipiert, so dass die Farben beim Zurückgehen durch die Kabine übergehen.

Die Premium Economy-Kabine harmoniert auch mit dem Passagiererlebnis in den Qantas-Lounges und anderen Qantas-Flugzeugen.

Der Sitz sieht menschlich und bequem aus, ohne harte Kanten, sagte Caon. Es gibt viele kleine Details, zum Beispiel das Zusammenfügen der Paneele. Der Bezug der Sitzlehne hat zwei Vertiefungen und wir wollten, dass sie 10 mm breit sind, was dem Bezug eine neue Dimension verleiht, diese Detailkomplexität erhöht, da die Vertiefungen nicht mit Nähten, sondern mit Hitze hergestellt werden.

Abgesehen von den Details glaubt er, dass die Passagiere davon begeistert sein werden, wie sich der Sitz zurücklehnt.

Aus der Sicht der Passagiere ist mir aufgefallen, dass er sich mehr zurücklehnt, als die Leute auf den Bildern denken. Es unterstützt den menschlichen Körper wirklich. Es erreicht Ergonomie für eine breite Palette von Passagieren, sagte er.

Qantas hat sorgfältig eine Lifestyle-Marke entwickelt, die sich in diesem neuen Produkt fortsetzt. Die Fluggesellschaft hat bei ihren Entscheidungen bewusst getroffen und zwischen Stil und Funktion balanciert, was Weltenbummler anspricht.

Es war sehr wichtig, dass alles, was wir machen, in das Gesamtbild der Marke passt. Es ist eine sehr wichtige Marke für Australier und ikonisch, sagte Caon. Das Design ist eine Erweiterung dessen, was Qantas für Menschen auf der ganzen Welt bedeutet. Eines der wichtigsten Dinge an der Ästhetik ist diese schlichte Eleganz. Es ist technisch und technisch ausgereift.

Qantas wird in Kürze weitere Pläne für den Dreamliner bekannt geben, darunter spezielle Annehmlichkeiten für die Premium Economy und ein Essensservice-Programm, das auf die innere Uhr abgestimmt ist, die mehrere Zeitzonen überquert. Capps teilt uns mit, dass dieses Menü derzeit mit seinem Küchenchef Neil Perry und einem Universitätspartner entwickelt wird, um den Einfluss von Lebensmitteln auf den zirkadianen Rhythmus zu berücksichtigen.

Der erste von acht neuen Boeing Dreamlinern mit Sitz in der Premium Economy wird im Oktober an Qantas ausgeliefert.

Qantas wird im Dezember erstmals internationale 787-Dienste mit einem Flug zwischen Melbourne und Los Angeles starten. Die Flüge zwischen Perth und London, die die erste direkte Verbindung zwischen Australien und Europa bieten, werden im März 2018 starten.