Eines der berühmtesten Wahrzeichen von New York City, der Central Park, ist voller Geheimnisse und Wissenswertes. Es kostete mehr als Alaska (der Gesetzgeber des Staates New York zahlte 7,4 Millionen Dollar für die Anbaufläche) und Sheep Meadow war einst buchstäblich eine Weide für Schafe.

Und Quarz vor kurzem hat ein weiteres Rätsel aufgedeckt: den Fall des verschwindenden U-Bahn-Tunnels unter dem Central Park.

Eine neue Karte, die vom MTA veröffentlicht wurde, zeigt Pläne für die mit Spannung erwartete Second Avenue-Linie. Anstatt nach Astoria zu reisen, fahren jetzt Q-Züge entlang des Nordostens Manhattans, und ein neuer W-Zug wird Queens und Manhattan überbrücken.

Quarz's Mike Murphy bemerkte einen Abschnitt des Q, der jetzt unter dem Park verlaufen wird, und erkundigte sich, ob dies ein Neubau sei oder nicht. Der MTA sagte nein – es war ein existierender Tunnel, der schon einmal auf Karten erschienen war.

Archivkarten des New Yorker U-Bahn-Systems enthalten diesen Geistertunnel zweimal: Einmal im Sommer 1995 und ein zweites Mal im Winter 1998. In beiden Fällen wurde der Tunnel während der Bauzeit zur vorübergehenden Umleitung des Q-Zuges verwendet. Als der normale Dienst wieder aufgenommen wurde, verschwand der Tunnel von der Karte.

Einst ein Überbleibsel eines frühen Plans zum Bau einer Second Avenue-Linie in den 1970er Jahren, wird die unterirdische Passage, die die 57th Street und 7th Avenue mit der 63rd Street und Lexington verbindet, bis Ende 2016 ein fester Bestandteil der MTA-Karte sein In der Zwischenzeit können Sie versuchen, diese Phantomunterführung zu sehen, während Sie von der 57th Street auf der N, Q oder R nach Norden fahren.

Weitere Insider-Informationen zum Big Apple finden Sie in unserem Leitfaden zu den Geheimnissen von Grand Central.

Melanie Lieberman ist Assistant Digital Editor bei Reisen + Freizeit . Folgen Sie ihr auf Twitter und Instagram unter @melanietaryn .