Von einem Flugzeugsitz aus kann man wirklich nicht genau sehen, wie stark sich Flugzeugflügel biegen können.

Sie sind so gebaut, dass sie dem schlimmsten Wetter trotzen, gepaart mit spontanen Turbulenzen. Wie Sie wahrscheinlich vermutet haben, werden Flugzeuge unzähligen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass jedes Element perfekt funktioniert, bevor sie in den Himmel fliegen.

Dies ist wahrscheinlich das, was Sie gewohnt sind, wenn es um die Flexibilität von Flugzeugflügeln geht:

Aber das Video am Anfang der Geschichte, das einen Flugzeugermüdungstest zeigt, ist ein guter Blick darauf, wie viel Biegung die Flügel wirklich haben. Ein Ermüdungstest ist, wenn ein Flugzeug Bewegungen ausgesetzt wird, die viel mehr Flügen entsprechen würden, als jedes Flugzeug vor der Stilllegung tatsächlich durchführen würde, um sicherzustellen, dass seine statische Festigkeit solide ist. Ein Boeing-Blogpost aus dem Jahr 1997 beschreibt beispielsweise die Strategie für die Ermüdungstests eines Flugzeugs:

„Das Ermüdungstestflugzeug Boeing 777 hat seinem Namen alle Ehre gemacht und hat nach dem 'geflogenen' das entspricht 120.000 Flügen. Dies entspricht 60 Dienstjahren, einem beispiellosen Niveau der Testvalidierung für ein neues Boeing-Flugzeugmodell.'

Gemäß Verdrahtet , Flügel werden oft getestet, indem Sandsäcke darauf gestapelt werden, um die verschiedenen Kräfte nachzuahmen, denen ein Flugzeug beim Fliegen ausgesetzt ist. Für ausgedehnte Tests werden käfigartige Strukturen um das Flugzeug herum geschaffen, um die Flügel nach oben zu zwingen, um genau zu sehen, wo die Bruchstelle ist. Eine dieser Strukturen seht ihr im ersten Video.

Statische Tests sind ein weiterer wichtiger Teil des Flügeldesignprozesses. Im Gegensatz zu einem Ermüdungstest, bei dem die Flügel eines Flugzeugs zum Einsatz kommen, haben statische Tests ein Ziel: zu sehen, wie weit sich ein Flügel biegen kann, bevor er bricht. Im Video unten können Sie tatsächlich einen Flügelschnappen sehen, sehr zur Überraschung der Menge der Zuschauer:

Gemäß Beliebte Mechanik , erreichte das Flugzeug im obigen Video 154 Prozent seiner Nennspannung, bevor es wie ein Ast knackte.

Und zur Sicherheit noch ein Stresstest, den Sie genießen können:

Warum biegen sich Flugzeugflügel so verdammt stark? Kurz gesagt, die Flügel wirken als Federn. Wenn Druck ausgeübt wird, versuchen sie, flexibel in ihre Ruheposition zurückzufedern. Verdrahtet brach die Wissenschaft hinter dieser beabsichtigten Biegung, wenn Sie mehr über die Flügelschwingung eines Flugzeugs erfahren möchten (komplett mit Diagrammen und DIY-Experimenten, die Sie zu Hause durchführen können).

Dies gibt Ihnen hoffentlich ein wenig Sicherheit, wenn Sie sich das nächste Mal durch Ihren Flug ärgern. Und wenn diese Videos nicht dieses Bild von Verdrahtet werden .