Sieben Menschen erbrachen sich letzte Woche auf einem Delta-Flug von Minneapolis nach San Jose wegen schwerer Turbulenz . Letzten Monat hat sich so ziemlich jeder im Flugzeug während einer besonders turbulenter Abstieg zum Flughafen Washington Dulles . Sogar die Piloten berichteten, dass sie kurz vor dem Erbrechen standen.

Ungewöhnliche Wettermuster und starker Wind haben in den letzten Wochen zu mehreren Berichten über ekelerregende Passagiere geführt. Und es könnte schlimmer werden.

Eine Studie der University of Reading aus dem letzten Jahr sagte voraus, dass der Klimawandel zu einer Zunahme schwerer Turbulenzen um 149 Prozent führen könnte. Und noch eine Studie veröffentlicht in Geophysikalische Forschungsbriefe prognostiziert, dass sich die Turbulenzen in der klaren Luft (unmöglich zu sehen und mit Radar schwer vorherzusagen) in 30 Jahren aufgrund des Klimawandels verdreifachen könnten.

Erhebliche, plötzliche Veränderungen der globalen Temperatur könnten zu raueren und häufigeren Lufteinschlüssen über den Jetstream-Winden der Welt führen, was zu immer häufigeren Turbulenzen führt.

Wie ein Boot durch unruhiges Wasser erleben Flugzeuge Turbulenzen bei rauem Wind. Diese rauen Winde können verursacht werden, wenn ein Berg oder eine große künstliche Struktur Luft von unten nach oben drückt, wenn ein Pilot von einem Luftstrom zu einem anderen wechselt (z Luft steigt durch kühlere Luft auf Turbulenzen können auch beeinflusst werden durch saisonale Wettermuster .

Verschiedene Flugzeuge reagieren unterschiedlich auf Turbulenzen: Die Turbulenzen an einem Flugzeug sind von zwei Faktoren abhängig: Zum einen vom Flugzeugtyp – die Turbulenzen werden bei verschiedenen Flugzeugtypen nicht gleich empfunden, Gilberto López Meyer, Senior Vice President of Safety und Flugbetrieb der International Air Transport Association (IATA) sagte auf einer Konferenz im Dezember. Beim Durchqueren desselben Luftflecks würden Reisende in einem großen Verkehrsflugzeug weniger Turbulenzen verspüren als in einem kleinen Privatjet. Die Fluggeschwindigkeit kann auch beeinflussen, wie sich Turbulenzen auf das Flugzeug auswirken.

Während Vielflieger bemerken, dass ihre Routen holpriger werden, arbeiten Flugzeughersteller an Technologien, die die Auswirkungen von Turbulenzen auf die Passagiere in der Kabine mildern könnten. Boeing entwickelt einen Laser, der, wenn er an der Nase eines Flugzeugs angebracht wird, Piloten helfen könnte, klare Luftturbulenzen zu vermeiden. Diese Technologie würde Piloten die Möglichkeit geben, der rauen Luft auszuweichen oder Flugbegleitern genügend Zeit zu geben, die Kabine zu sichern.

In der Zwischenzeit müssen sich Reisende, die daran denken, ihren Sicherheitsgurt während der Flüge anzulegen, wahrscheinlich während Turbulenzen keine Sorgen um die Sicherheit machen. Im Jahr 2016, nur 44 Menschen wurden durch Turbulenzen verletzt — die meisten von ihnen waren Flugbesatzungen oder Passagiere, die nicht angeschnallt waren. Und es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Struktur des Flugzeugs durch Turbulenzen beeinträchtigt wird. Vorschriften der Federal Aviation Administration erfordern dass Flugzeuge so konstruiert sind, dass sie viel, viel mehr Turbulenzen aushalten, als die meisten jemals erfahren werden.