Warum die Vereinigten Staaten keine nationale Fluggesellschaft haben (Video)

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Warum die Vereinigten Staaten keine nationale Fluggesellschaft haben (Video)

Für einige Reisende ist eine Fluggesellschaft irrelevant; Flugpreise und Flugpläne haben mehr Gewicht als Ruf oder Aussehen. Aber für andere ist eine Fluggesellschaft eine Einführung in das Ziel und ein entscheidender Teil der Reise.



Vor allem Flaggenträger sind dafür bekannt, die Küche einer Nation zu präsentieren, die Wimpelfarben zur Schau zu stellen und einen besonderen Ansatz für die Gastfreundschaft zu präsentieren.

Ein Flugzeug der Air France soll auf der Landebahn des Flughafens Dublin abheben. Ein Flugzeug der Air France soll auf der Landebahn des Flughafens Dublin abheben. Bildnachweis: Artur Widak/NurPhoto über Getty Images

Und doch haben die Vereinigten Staaten – trotz ihrer patriotisch klingenden (United) und roten, weißen und blauen (amerikanischen) Fluggesellschaften – keine nationale Fluggesellschaft.






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Was ist eine Fluggesellschaft mit Nationalflagge?

Singapore Airlines ist sowohl im finanziellen als auch im symbolischen Sinne ein vorbildlicher Flag-Carrier für Singapur.

Zunächst einmal besitzt die singapurische Regierung eine Mehrheitsbeteiligung an der Fluggesellschaft, was sie zu einer echten nationalen Fluggesellschaft macht.

Laut Tracy Stewart, Redakteurin der Website für Flugpreise Airfarewatchdog.com , Flag-Carrier sind internationale [Fluggesellschaften], die von dem Land, in dem sie registriert sind, subventioniert werden oder ihr Eigentum sind.

Regierungseigene Fluggesellschaften wurden insbesondere in der Mitte des 20. Jahrhunderts als notwendig erachtet, um eine starke Position im internationalen Handel und in der nationalen Verteidigung zu behaupten, Ed Perkins, der Herausgeber der Reiseseite SmarterTravel.com , sagte Reisen + Freizeit.

Stewart fügte hinzu, dass nationale Fluggesellschaften wirtschaftlich eine große Rolle bei der Schaffung von Arbeitsplätzen spielen könnten.

Aber die Fluggesellschaft mit Sitz in Singapur ist auch eine nationale Fluggesellschaft in dem Sinne, dass sie Reisende lange vor dem Abheben vom Rollfeld in die Löwenstadt befördert. Reisende freuen sich auf den Essensservice, der traditionelle Küche wie Pak Choy bietet, und die unerschütterlichen Flugbegleiter (die ikonischen Singapore Girls, die die üblichen Sarong-Kebayas tragen).

Ebenso enthält die neue Innenausstattung von South African Airways Farben, die von den umliegenden Landschaften übernommen wurden, sowie Muster und Drucke, die von traditionellem afrikanischen Kunsthandwerk und Textilien inspiriert sind.

Als Flaggschiff-Fluggesellschaft, sagte Kim Thipe, Marketingleiterin der Fluggesellschaft, gegenüber T+L, verstehen wir, dass wir die ersten und bleibenden Eindrücke der Menschen von Südafrika repräsentieren.

Aber in vielen Fällen, fügte Stewart hinzu, scheinen Flag Carrier nur aus optischen Gründen zu existieren, um dem Rest der Welt zu zeigen, dass ein Land an allen richtigen globalen Hubs sitzt und die Flagge über die Flosse gesprüht wird. Länder wie Griechenland und Belgien haben sich in den Jahren, seit sie ihre Flaggschiffe abgewrackt haben, gut geschlagen, und wir werden wahrscheinlich in den kommenden Jahren noch mehr Länder sehen, die dasselbe tun.

Wie die oben genannten europäischen Länder haben auch die Vereinigten Staaten eine einzige Fluggesellschaft mit einer Flagge abgeschafft. Obwohl sich Namen wie American und United rühmen, ist keine der inländischen US-Fluggesellschaften echte Flag-Carrier – obwohl dies nicht immer der Fall war.

Was ist mit dem US-Flaggenträger passiert?

Vor dem Zweiten Weltkrieg hatten die USA de facto eine internationale Fluggesellschaft in Pan American, die versuchte, diese Position nach dem Krieg zu halten, erklärte Perkins. Stattdessen entschied sich [die] US-Regierung für wettbewerbsfähige Fluggesellschaften.

Nach dem die Deregulierung der Fluggesellschaften im Jahr 1978 , die die staatliche Kontrolle über Tarifpreise und Strecken offiziell beseitigte, nahm der Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften zu. Und während die Flugpreise sanken, sich die Fluggesellschaften vervielfachten und die Strecken erweitert wurden, wandten sich die Vereinigten Staaten von einer einzigen nationalen Fluggesellschaft zu einer Reihe von inländischen und regionalen Fluggesellschaften ab.