Die Nutzung von Mobiltelefonen in Flugzeugen wurde heftig diskutiert, da die Luftfahrtindustrie versucht, mit der sich ständig ändernden Technologie Schritt zu halten. Es ist gängige Praxis, von Flugbegleitern angewiesen zu werden, Geräte während des Transits in den Flugzeugmodus zu schalten; Aber was passiert, wenn Sie den Anweisungen nicht folgen? Leider ist die Antwort nicht so eindeutig.

Beginnen wir mit einigen der anfänglichen Recherchen. Der Grund für potenzielle Sicherheitsbedenken liegt in der Tatsache, dass Ihr Handysignal von mehreren Türmen abprallt und ein stärkeres Signal aussendet, wenn Sie sich mehr als 10.000 Fuß in der Luft befinden. Dies könnte die Netze vor Ort überlasten. Es gab jedoch noch nie einen Fall, in dem ein Handy einen Flugzeugabsturz verursachte.

„Es ist nicht unbedingt so, dass ein Telefon ein Flugzeug zum Absturz bringen kann“, Der ehemalige Boeing-Ingenieur Kenny Kirchhoff hat gesagt: . „Das ist nicht wirklich das Problem. Das Problem ist, dass das Flugzeug gestört wird und den Piloten in kritischen Flugphasen mehr Arbeit abverlangt wird. Beim Start und bei der Landung sind das Flugphasen, die den Piloten eine hohe Konzentration abverlangen.“

Aber mit dem Fortschritt der modernen Technologie werden diese Risiken immer obsoleter. Tatsächlich sagte die Europäische Agentur für Flugsicherheit (Europäische Version der FAA) im Jahr 2014, dass elektronische Geräte kein Sicherheitsrisiko darstellen, obwohl es an der Fluggesellschaft lag, nachzuweisen, dass ihre Systeme nicht durch die Signale von Mobiltelefonen beeinträchtigt wurden.

Viele Fluggesellschaften haben diese Bewertung durchlaufen und erlauben tatsächlich, dass während des Fluges Anrufe über Mobilfunkanbieter wie AeroMobile und On Air getätigt werden. Diese Unternehmen bedienen große Fluggesellschaften wie Emirates, Virgin, British Airways und mindestens 27 andere. On Air verbindet tatsächlich mehr als die Hälfte der weltweiten A380-Flotte.

Davon abgesehen verbietet die FAA immer noch die Sprachkommunikation auf Mobiltelefonen. Die Sprachkommunikation auf Mobiltelefonen ist durch die FAA- und FCC-Regeln verboten, sagte Elizabeth Isham Cory vom Büro für externe Kommunikation / öffentliche Angelegenheiten der FAA Reisen + Freizeit . Die FAA verbietet die Verwendung von Mobiltelefonen aus Sicherheitsgründen. Die FAA-Vorschriften verbieten alles, was absichtlich ein Signal aussendet, einschließlich Handys, die für die Sprachkommunikation verwendet werden. Es wäre Sache einer Fluggesellschaft, nachzuweisen, dass ein Anruftelefon keine elektronischen Störungen verursacht. Mobiltelefone verursachen elektronische Störungen.

Obwohl, a Studie Die von der FAA im Jahr 2012 durchgeführte Studie kam auch zu dem Schluss, dass 'die Zivilluftfahrtbehörden keine bestätigten Vorkommen von Mobiltelefonen gemeldet haben, die die Flugsicherheit in Flugzeugen mit Mobilfunkbasisstationen an Bord beeinträchtigen'. Diese Miniatur-Basisstationen werden Picozellen genannt und ermöglichen den Passagieren die Nutzung von Mobiltelefonen, ohne die Instrumentierung an Bord zu beeinträchtigen.

Modernere Elektronik ist vor Unterbrechungen geschützt, sagte uns Allison Markey, eine Flugsicherheitsexpertin. Es gibt keine magische Anzeige im Cockpit, die anzeigt, dass ein Telefon mit Mobilfunkverbindung oder nicht ausgeschaltetem WLAN vorhanden ist. Die FCC stimmt dieser Technologie zu, bleibt jedoch unklar, wann, wie oder ob sie zugelassen wird.

Die aktuellen Vorschriften der FCC, die die Verwendung von Mobiltelefonen in Flugzeugen verbieten, wurden vor mehr als 20 Jahren zum Schutz vor Funkstörungen in Mobilfunknetzen am Boden erlassen“, heißt es darin auf der FCC-Website . „Um solche Störungen zu verhindern, steht heute eine Technik zur Verfügung, die direkt in ein Flugzeug eingebaut werden kann, und wurde bereits in vielen anderen Ländern der Welt ohne Zwischenfälle erfolgreich eingesetzt. Dies ist eine rein technische Entscheidung; es wird es Fluggesellschaften, wenn es angenommen wird, erlauben, jede gewünschte Richtlinie zur Telefonnutzung während des Fluges im Einklang mit den geltenden Vorschriften zu entwickeln.“

Etwas verwirrender sind sie bei der Beantwortung von Fragen wie 'Wie schnell könnten Sprachanrufe in Flugzeugen Realität werden?' „Wenn die FCC neue Regeln erlässt, werden es letztendlich die Fluggesellschaften sein. in Absprache mit ihren Kunden entscheiden, ob sie die Nutzung von Daten-, Text- und/oder Sprachdiensten während des Fluges erlauben', schrieben sie. Die FCC legt Wert darauf, dass sie „versteht, dass viele Passagiere es vorziehen würden, dass in Flugzeugen keine Sprachanrufe getätigt werden.

Vielleicht ist dies der Hauptgrund, warum es derzeit in den USA ein Nutzungsverbot gibt. Was die Nutzung von Mobiltelefonen in Flugzeugen betrifft, so existiert die Technologie, aber das Zögern ist wiederum die öffentliche Nachfrage, sagte Markey. Mehr Passagiere empfinden dies eher als Ärger denn als Vorteil des Reisens. Es ist schon schlimm genug, ein Passagier in der Nähe von Menschen zu sein, die laut mit ihren Nachbarpassagieren sprechen; Wenn man die Handynutzung hinzufügt, kann das Ergebnis schlimmer sein als die wenigen Sitzneigungsereignisse in letzter Zeit.

• Von Jordi Lippe
• Von Jordi Lippe-McGraw