Was große Fluggesellschaften tun, um mit supergünstigen Fluggesellschaften zu konkurrieren

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Was große Fluggesellschaften tun, um mit supergünstigen Fluggesellschaften zu konkurrieren

Von niedrigere Tarife zu besserem Service und mehr Auswahl ist der zunehmende Billigpreiswettbewerb im Langstreckenverkehr eine gute Nachricht für die Passagiere.



Traditionelle Fluggesellschaften wie Delta und United müssen sich anpassen oder gehen zugrunde, während Billigfluggesellschaften wie Norwegian und WOW Air eine neue Ära billigerer Flüge auf Strecken eingeläutet haben, die einst dominierten.

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Obwohl diese neueren, billigeren Fluggesellschaften mit zusätzlichen Gebühren und einem reduzierten Service verbunden sind, bieten sie ein ausreichendes Flugerlebnis, das viele Reisende verlockend finden.

Flüge nach Europa für 69 $? Wer kann da nein sagen – selbst wenn es bedeutet, mit leichtem Gepäck zu reisen, eigene Snacks mitzubringen oder einen kurzen Zwischenstopp in Island zu machen.

Große Fluggesellschaften erkennen die Bedrohung in diesem neuen Geschäftsmodell und passen sich an, indem sie die Tarife senken, die Dienstleistungen erhöhen und sogar Babymarken ausbrüten.

Einige Flaggschiff-Fluggesellschaften wie American und United haben sich gegen diese Übergriffe gewehrt, indem sie neue Bartarife eingeführt haben, die zum Preis des Tickets kaum mehr als einen Sitzplatz an Bord bieten, in der Hoffnung, dass dies mehr Passagiere anzieht, die möglicherweise mit niedrigen Kosten fliegen -Rivalen ziehen. Diese Strategie scheint wirklich gut funktioniert zu haben. Tatsächlich hat ein neuer Bericht von IdeaWorks und CarTrawler ergeben, dass mehr als 50 % der Reisenden Full-Service-Tickets sogar mit entbündelten Bare-Fare-Optionen gebucht haben.