Als Teil der 'Up for the Job'-Serie der TODAY-Show, in der alle Moderatoren eine Reihe von Berufsfeldern als Praktikanten testen, entschied sich Matt Lauer dafür, in die Welt der Flugsicherung einzutauchen und verbrachte Zeit bei John F . in New York Der Kennedy International Airport lernt die Besonderheiten des Flughafenbetriebs kennen.

Die TV-Persönlichkeit ging weg, ohne irgendwelche Katastrophen zu verursachen – obwohl er zugab, dass er ein wenig über seinen Kopf ging. „Das ist einer dieser Jobs, bei denen man nur von diesen Leuten hört, wenn etwas schief geht“, sagte er. Aber täglich machen sie diese Arbeit so gut, Tag für Tag.'

Er sammelte auch eine Reihe faszinierender Informationen über das Geschäft. Beispielsweise:

Sie lernen auf einem Simulator

Matt wurde der Simulator vor Ort gezeigt, mit dem zukünftige Controller trainiert werden. Das Setup repliziert die Start- und Landebahnen von JFK und kann Bedingungen simulieren, die von sonnigem Himmel bis hin zu Schnee und Regen reichen.

Was bedeutet Shoot the Gap?

Jeder Beruf hat seine eigene Sprache, und für Fluglotsen ist einer der gängigsten Sprüche, die Lücke zu schießen. Also, was bedeutet es? Es ist, wenn ein Fluglotse zwei Flugzeuge auf derselben Landebahn steuert, eines hinein und eines hinaus.

Controller arbeiten nicht länger als zwei Stunden

Da der Job so viel Konzentration und einen scharfen Verstand erfordert, dürfen Controller nicht über längere Zeit arbeiten.

Ein Controller kann mit 60 Piloten gleichzeitig sprechen

Kein Wunder, dass sie alle paar Stunden eine Pause brauchen! Controller können problemlos mit 10 Piloten gleichzeitig sprechen. Bei schlechtem Wetter kann es bis zu 60 springen.

Der Flughafen JFK ist wie eine Stadt

Die Statistiken des wichtigsten Flughafendrehkreuzes von New York City sind atemberaubend. Es gibt mehr als 50 Meilen Start- und Landebahnen über 5.000 Hektar. Darüber hinaus kommen täglich 1.000 Flüge, 90 Fluggesellschaften und 150.000 Passagiere über JFK.

Das durchschnittliche Rentenalter beträgt 56

Da der Job so stressig ist und so viel Gehirnleistung erfordert, enthüllte Lauer, dass es wirklich ein Beruf für neue Mitarbeiter ist. Viele Fluglotsen beenden ihre Karriere mit 56 Jahren.

• Von Jordi Lippe
• Von Jordi Lippe-McGraw