Grand Central Terminal ist nicht nur einer der schönsten Bahnhöfe der Welt, sondern auch eines der faszinierendsten Wahrzeichen New Yorks. Der Bahnhof beherbergt täglich mehr als 750.000 Menschen und ist eine Kreuzung für Einheimische, Pendler und Touristen aus der ganzen Welt. 1913 von Commodore Cornelius Vanderbilt erbaut, sollte es zu einer Zeit, in der Eisenbahnen das Reisen einfacher und bequemer als je zuvor machten, Reichtum und Macht symbolisieren. Nachdem Vanderbilt mit Dampfschiffen ein Vermögen gemacht hatte, wandte er sich der Eisenbahn zu und ließ den schönen Bahnhof der Beaux-Arts aus kostbaren Materialien wie Tennessee- und Botticino-Marmor, Messing, Opal und Guastavino-Fliesen bauen. Auch wenn das berühmte Wahrzeichen mittlerweile altbekannt zu sein scheint, werden Sie diese elf Geheimnisse vielleicht überraschen.

1. Im Inneren ist eine Bar versteckt

Jeder kennt die Oyster Bar, aber wussten Sie, dass es auch eine prächtige Lounge im Inneren gibt? Betreten Sie den Bahnhof von der Vanderbilt Avenue und begeben Sie sich auf die Balkonebene. Dort finden Sie eine wunderschöne Bar, in der Kellnerinnen in schwarzen Kleidern, Perlen und rotem Lippenstift vom Jazz Age inspirierte Cocktails wie den dekadenten Prohibitionspunsch servieren. Der anspruchsvolle Raum war ursprünglich das Büro des Tycoons John W. Campbell, eines Freundes von Cornelius Vanderbilt. Im Jahr 2007 wurde es zu seinem früheren Glanz restauriert, komplett mit Orientteppichen, Porzellanvasen, einem massiven Steinkamin, Bleiglasfenstern und Plüschsofas. Es ist zweifellos eine der besten versteckten Bars in New York.

2. Es gibt zwei wertvolle Uhren

Draußen, an der Fassade des Bahnhofs, befindet sich der größte Tiffany-Uhr der Welt , mit einem Gewicht von 1.500 Tonnen und einem Durchmesser von dreizehn Fuß. Es besteht aus Messing und Buntglas und ist von einer Statue umgeben, die die römischen Götter Merkur, Hermes und Minerva darstellt, die vom französischen Künstler Jules-Félix Coutain entworfen wurden. In der Haupthalle hat die vierseitige Kugeluhr, die auf dem Informationskiosk steht, einen geschätzten Wert von 10 Millionen US-Dollar. Seine vier Gesichter bestehen aus Opal in Messing mit einer Messingeichel darauf - dem Symbol der Familie Vanderbilt.

3. Eichen- und Eichel-Motive sind überall

Das Motto der Familie Vanderbilt lautete: Große Eichen wachsen aus kleinen Eicheln. Cornelius Vanderbilt wollte, dass jeder weiß, dass er für den prächtigen Bahnhof verantwortlich ist, und ließ daher den französischen Künstler Sylvain Saliéres dekorative Schnörkel aus Bronze und Stein mit Eichenblatt- und Eichelmotiven schaffen. Sie können sie an den ornamentalen Schnitzereien in der Vanderbilt Hall, an den bis zur Decke reichenden Bögen in der Haupthalle und an den riesigen bronzenen Kronleuchtern erkennen, die im gesamten Bahnhof aufgestellt sind.

4. Die Ursprünge der Whispering Gallery sind unbekannt

In der Passage in der Nähe der Oyster Bar steht ein akustisches Wunderwerk, das als Whispering Gallery bekannt ist. Zwei Personen, die an gegenüberliegenden Ecken des gewölbten Torbogens stehen, können kommunizieren, ihre Stimmen klingen wie ein Telefonspiel, das niemand sonst hören kann. Die bemerkenswerte Gewölbedecke besteht wie die Oyster Bar aus Guastavino-Kachelbögen, aber niemand weiß, ob sie diesen akustischen Effekt erzeugen sollte.

5. Die Konstellationsdecke ist rückwärts

In der Haupthalle war die Decke ursprünglich als Oberlicht gedacht, aber als Zeit und Geld knapp wurden, kam stattdessen der Künstler Paul Helleu, um das fantastische Wandbild zu entwerfen. Ein Astronom der Columbia University bestätigte die Genauigkeit des Entwurfs des Künstlers, aber es stellte sich heraus, dass die Maler die Pläne während der Arbeit auf den Boden legten, was dazu führte, dass die Konstellationen umgekehrt gemalt wurden.

6. Tennisplätze befinden sich in der Station

Es ist eine wenig bekannte Tatsache, dass die Vanderbilt Tennisclub befindet sich im vierten Stock und ist für die Öffentlichkeit zugänglich. Jeder, der bereit ist, Preise von 200 bis 280 US-Dollar pro Stunde zu zahlen, kann Zeit auf den Plätzen und im Fitnesscenter reservieren.

7. Windows haben versteckte Gehwege

Obwohl dieses Geheimnis streng geheim gehalten wird, haben die riesigen Fenster, die von der Haupthalle aus sichtbar sind, versteckte Gehwege, die einen Blick aus der Vogelperspektive auf den Bahnhof bieten. Sie existieren, damit Mitarbeiter, die in den Büros über dem Terminal arbeiten, darin navigieren können, ohne sich durch die Menschenmassen unten zu kämpfen. Obwohl vom öffentlichen Zugang dringend abgeraten wird, sind die Gehwege zugänglich wenn Sie wissen, wie Sie sie finden.

8. Geheimer Eingang zum Waldorf

Ein unter dem Bahnhof verborgener zweistöckiger Zugschuppen enthält 53 Meilen Gleise – mehr als doppelt so lang wie die Insel Manhattan. VIPs, die den Blick der Öffentlichkeit vermeiden wollen, haben eine streng geheime Spur verwendet, die als . bekannt ist Spur 61 , herumzukommen. Es verbindet sich mit einem Aufzug, der direkt in das Waldorf Astoria Hotel führt. Präsident Franklin Delano Roosevelt soll damit seine Kinderlähmung vor der Öffentlichkeit versteckt haben. Es wird immer noch für den Präsidenten bereitgehalten, wenn er in der Stadt ist, nur für den Fall, dass er einen Notausgang aus dem Hotel machen muss.

9. Ein streng geheimer Raum erscheint nicht auf Blaupausen

Erst in den 1980er Jahren erkannten Beamte die Existenz von a streng geheimer Raum, bekannt als M42 , obwohl seine genaue Lage bis heute ein gut gehütetes Geheimnis ist. Die 22.000 Quadratmeter große Kammer, zehn Stockwerke unter der Haupthalle, taucht auf keinen Plänen oder Karten der Station auf, und einmal riskierte jeder, der versuchte, dorthin zu gehen, von Wachen erschossen zu werden. Es enthält einen Reihen- oder Rotationswandler, der einst für die Steuerung des Stroms verantwortlich war, der die Züge antrieb, die die Ostküste verbinden. Wenn es kompromittiert würde, wie es die Nazis während des Zweiten Weltkriegs versuchten, würde das gesamte Eisenbahnsystem lahmgelegt.

10. Die Station entkam nur knapp dem Abriss

In den 1950er Jahren wurden Autos und Flugzeuge zum Transportmittel, und 1954 wollte die New York Central die schöne Beaux-Arts-Station abreißen. An seine Stelle sollten Wolkenkratzer treten, aber glücklicherweise wurden diese Pläne nie verwirklicht. Nachdem die ursprüngliche, wunderschöne Penn Station 1963 abgerissen wurde, kämpften Naturschützer um die Rettung von Grand Central. Vor allem Jackie Onassis und der legendäre Architekt Philip Johnson schlossen sich zusammen, um das Komitee zur Rettung der Grand Central Station zu gründen und waren erfolgreich.

11. Es wird noch größer

Grand Central sieht vielleicht fertig aus, aber die East Side Access-Projekt Bis 2023 soll das Terminal mit Kosten von rund 10 Milliarden US-Dollar noch weiter ausgebaut werden. Ein neues Terminal wird es der Long Island Railroad ermöglichen, in Grand Central zu halten, was das Leben für Pendler viel einfacher macht, die versuchen, die Ostseite zu erreichen, die über die Penn Station fahren müssen. Unter der Park Avenue wird eine ganz neue LIRR-Station gebaut, die Verbindungen zu den sieben U-Bahn-Linien bietet, die durch Grand Central fahren.