Airbus verwendet ein Glasfaserkabel mit hoher Bandbreite für In-Flight-Entertainment-Systeme, das keine sperrigen Einzelboxen unter den Sitzen benötigt, sodass die Passagiere mehr Beinfreiheit haben. Der Hersteller kann auch im eigenen Werk Wi-Fi-Systeme im Jet installieren, was es den Fluggesellschaften erleichtert, an Bord Internet anzubieten.

Dank Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerken, die heute die sparsamsten Triebwerke im Einsatz sind, ist der A350 leiser als vergleichbare Langstreckenjets. Der durchschnittliche Kabinenlärmpegel beträgt nur 57 Dezibel, was laut Airbus 75 Prozent niedriger ist als bei herkömmlichen Flugzeugen und bis zu 6 Dezibel niedriger als bei der 787.

Schließlich, für die #avgeeks da draußen, hat die A350 eine Sache, die die Boeing 787 nicht hat: Eine Heckkamera, damit Sie den Fortschritt Ihres Fluges vom Start bis zur Landung verfolgen können.

A350-Flugzeuge, neue Sitze

Während keiner der derzeit im Einsatz befindlichen Airbus A350 erstklassige Kabinen bietet, haben die Fluggesellschaften, die den Jet einsetzen, die neuesten Versionen von Business-, Premium-Economy- und Economy-Sitzen in ihren neuen Flugzeugen installiert.

Das Flugzeug war das erste Flugzeug, das Deltas neue All-Suite-Business-Class- und internationale Premium-Economy-Sitze bot. Die A350 von Delta ist das Ergebnis langjähriger Produkt- und Serviceinvestitionen, die alle zusammenkommen, um das Kundenerlebnis an Bord zu verbessern, sagte Robbie Schaefer, Manager für Bordprodukte bei Delta.

Schaefer detaillierte Designentwicklungen in der Delta One Suite, die das Schließen von Türen für Privatsphäre, personalisierte Umgebungsbeleuchtungssteuerungen, neue Staubereiche und neue 18-Zoll-Inflight-Entertainment-Monitore umfassen. Er bemerkte auch, dass die A350 das erste internationale Flugzeug ist, das Hochgeschwindigkeits-WLAN mit 2Ku bietet, und dass Delta einen 6-TB-Server an Bord installieren konnte, der sechsmal größer ist als sein bisheriger größter Server, um den Passagieren mehr Unterhaltungsinhalte zu bieten in allen Kabinen.

Ein neues Flugzeug wie die A350 stellt die Chance zur Weiterentwicklung dar, sagte Philippe Lacamp, Senior Vice President of the Americas von Cathay Pacific. Wir haben alle Sitze unserer Kabinen komplett neu gestaltet. Neben verbesserten Business-Class-Sitzen mit zusätzlichem Stauraum und Service-Features wie den Funktionen „Nicht stören“ und „Weckruf“ verfügt die A350 von Cathay Pacific über neue Economy-Sitze mit Sechs-Wege-Kopfstützen, deren proprietäres Design für besseren Halt und Schlafkomfort sorgt Lacamp.

A350-Fluggesellschaften und -Strecken

Dank seiner Größe und Treibstoffeffizienz – er ist kleiner als andere Langstreckenjets wie die Boeing 777 und der Airbus A380 – können Fluggesellschaften den A350 auf saisonalen Strecken oder zwischen Städten einsetzen, die ansonsten wirtschaftlich nicht rentabel wären.

Sechzehn kommerzielle Fluggesellschaften betreiben derzeit A350, darunter Air Mauritius, Finnair, THAI und Vietnam Airlines. Hier sind diejenigen, die sie jetzt oder in naher Zukunft nach Nordamerika fliegen.

Asiana A350: Die südkoreanische Airline fliegt bereits eine A350 auf ihrer Strecke von Seoul Incheon nach San Francisco und wird ab August 2018 eine weitere A350 von Seoul nach Los Angeles in Betrieb nehmen.

Cathay Pacific A350: Die Fluggesellschaft fliegt A350-900 von ihrem Drehkreuz in Hongkong nach Newark, San Francisco und Vancouver und wird die erste ihrer A350-1000 ab dem 16. September 2018 auf einer neuen Strecke von Hongkong nach Washington Dulles einsetzen.

China Airlines A350: Die taiwanesische Fluggesellschaft China Airlines fliegt A350 von ihrer Basis in Taipeh nach Honolulu und Vancouver.

Delta A350: Der wichtigste A350-Flughafen der Fluggesellschaft ist ihr Drehkreuz in Detroit, von dem aus sie ab 17. Januar Tokio Narita, Seoul Incheon, Peking, ab 31. März Amsterdam Schipol und ab 19. April Shanghai Pudong anfliegt. Ab dem 24. März fliegt sie auch von Atlanta nach Seoul und ab dem 2. Juli von Los Angeles nach Shanghai.

Hong Kong Airlines A350: In direkter Konkurrenz zu Cathay Pacific hat der Neuling Hong Kong Airlines damit begonnen, den A350 nach Los Angeles zu fliegen und wird im März mit dem Jet nach San Francisco fliegen.

LATAM A350: Die südamerikanische Fluggesellschaft LATAM fliegt die A350 von São Paulo nach New York JFK und vom 1. Januar bis 19. Februar und dann vom 25. März nach Orlando.

Lufthansa A350: Die einzige US-Route des deutschen Riesen mit einem A350 führt von München nach Boston.

Philippine Airlines A350: Ab 2018 wird die Fluggesellschaft mit A350 von Manila nach New York JFK und Toronto Pearson fliegen.

Qatar Airways A350: Als Erstkunde sowohl der A350-900 als auch der A350-1000 fliegt diese Fluggesellschaft aus dem Nahen Osten den Jet von Doha nach Boston, Miami (erneut ab 16. Februar 2018), New York JFK und Philadelphia.

Singapore Airlines A350: Diese südostasiatische Fluggesellschaft fliegt mit einer A350 von Singapur nach San Francisco und plant, eine Ultra-Langstrecken-Version des Jets auch für Flüge nach Los Angeles und New York JFK einzusetzen.

Aber ein letzter, wichtiger Hinweis zur Buchung: Diese Fluggesellschaften führen auf mehreren dieser Strecken täglich mehrere Flüge mit unterschiedlichen Flugzeugtypen durch. Zum Beispiel ist einer der Flüge von Cathay Pacific nach San Francisco an Bord einer A350, während der andere an Bord einer Boeing 777 ist.

Verwenden Sie vor der Buchung ein Tool wie Wegglücklich oder Google-Flüge um zu überprüfen, ob der Flug, den Sie buchen, an Bord eines A350 statt eines anderen Modells stattfindet.