Und ein Blick ins Innere zeigt, mit wie vielen Details eine Mahlzeit zubereitet wird, bevor sie ins Flugzeug gelangt.

Von der Auswahl der Menüpunkte und den verwendeten Zutaten bis hin zu den Unterschieden der Mahlzeiten in jeder Kabine und den innovativen Tools, die verwendet werden, um dies alles möglich zu machen, hier ist ein Einblick in den unglaublichen Prozess.

Rüstet sich:

Bei der Zubereitung von mehr als 20.000 Mahlzeiten pro Tag ist strikte Hygiene und Sicherheit einzuhalten, weshalb die Einrichtung strenge Maßnahmen ergreift. Nach dem Durchlaufen der Sicherheitskontrolle müssen die Mitarbeiter Schutzkleidung, Haarnetze und Schuhe tragen, um die Sicherheit auf rutschigen Oberflächen zu gewährleisten.

Die Anlage verfügt sogar über eine Luftdusche, die die Mitarbeiter beim Betreten des Produktionsbereichs verwenden und in der Maschine stehen, um mit Luft gesprengt zu werden, um Fremdkörper wie Haare von der Kleidung zu entfernen.

Scannen und speichern:

Gegenstände, die in die Einrichtung gelangen, müssen ebenfalls die Sicherheitskontrolle durchlaufen, wobei Produkte wie Obst und Gemüse vor der Einlagerung durch Röntgengeräte gescannt werden. Die in der Hauptanlage gelagerten Artikel werden innerhalb von ein bis zwei Tagen aufgebraucht, wobei die Fluggesellschaft an einem anderen Standort in Dubai eine weitläufige Lagerstätte betreibt, die ausschließlich für Massennahrungsmittel wie Basmati-Reis, Mehl, Speiseöl und Zucker verwendet wird.

Mehr als 500 Tonnen Früchte wie Melone, Wassermelone und Ananas werden pro Jahr verwendet. Allein in ihrem Netzwerk hat die Airline über 60 Käsesorten, die aus verschiedenen Ländern der Welt stammen.

Sauber werden:

Die Zeit drängt, daher werden nach der Landung der Trolleys von früheren Flügen alle schmutzigen Gegenstände entfernt, damit das Personal sie reinigen kann. Dem Waschen ist ein ganzer Bereich gewidmet, in dem täglich Millionen von Geschirr und Besteck gespült werden. Die Anlage verfügt über acht verschiedene Maschinen zum Waschen von Gegenständen, wobei sogar die Wagen nach jedem Flug gewaschen werden.

Auch Kissen, Decken und Matratzen werden in der Anlage gewaschen.

Zeit zu Kochen:

Da in Verkehrsflugzeugen aufgrund von Sicherheitsvorschriften häufig offene Grills verboten sind, werden warme Speisen vorab zubereitet und dann auf bestimmte Temperaturen eingefroren (die von einem hauseigenen Hygieneteam überprüft werden) und anschließend von den Kabinenbesatzungen mit Umluftöfen wieder aufgewärmt im Flugzeug.

Die Küchen sind aufgeteilt in einen Bereich, der ausschließlich der Auswahl an kalten Speisen gewidmet ist, einen Bereich für die Auswahl an warmen Speisen und eine Küche für Gebäck und Desserts.

Kalte Speisen:

In der kalten Küche verteilen die Mitarbeiter Obstteller, Sandwiches und Häppchen wie die Canapés für First-Class-Passagiere. Die Fluggesellschaft arbeitet mit Köchen von Dom Pérignon zusammen, um spezielle Canapes zu kreieren, mit Optionen, die von Confit-Ente mit Curry-Ananas bis hin zu pochierten Garnelen und Guacamole-Törtchen reichen.

Verpflegung für jede Kabine:

Die meisten erstklassigen Gerichte werden an Bord angerichtet, während Business-Class-Gerichte bereits angerichtet sind, damit die Crew die letzten Garnituren an Bord hinzufügen kann. Alle Economy-Gerichte werden in der Anlage vorplattiert. Alles, von Salatdressings bis hin zu Sojasaucen, die die Gerichte begleiten, wird im Voraus zubereitet, um sicherzustellen, dass die Crew einen effizienten Essensservice hat.

Aufheizen:

Im heißen Küchenbereich werden alle Lebensmittel gegart, bis sie eine Kerntemperatur von etwa 149 Grad Celsius erreichen. Von dort werden sie auf ein Förderband gelegt, um durch einen spiralförmigen Glaskühler zu laufen.

Eine spezielle Hygieneabteilung überprüft die Temperatur der gekühlten Artikel, wobei alle Lebensmittel mit ihrer Qualität und Temperatur codiert und eingelagert werden. Köche bereiten Mahlzeiten acht Stunden vor einem Flug zu, wobei warme Speisen eine Haltbarkeit von 72 Stunden haben, obwohl das Team normalerweise innerhalb eines Zeitraums von 43 Stunden arbeitet.

Planung und Vorbereitung:

Emirates aktualisiert seine Speisekarte monatlich und arbeitet mit regionalen Partnern an jedem Standort zusammen, um speziell auf die Region abgestimmte Gerichte zu kreieren. Da Köche bestimmte Zutaten wie Fleisch und Meeresfrüchte importieren müssen, müssen Bestellungen bis zu acht Monate im Voraus aufgegeben werden, weshalb die Airline bereits an ihrer Menüauswahl für 2020 arbeitet.

Auswahl der richtigen Zutaten:

Für James Griffith, Vizepräsident für Kulinarik bei Emirates, bieten Verkehrsflugzeuge zwar eine trockenere Atmosphäre und einen höheren Druck, aber die Fortschritte in den heutigen Flugzeugen machen das Essen am Himmel ähnlich dem Essen in den Alpen. Um diesen leichten Variationen entgegenzuwirken, konzentriert sich die Fluggesellschaft auf die Bereitstellung von Zutaten mit starken, süßen und scharfen Aromen, darunter säurehaltige Lebensmittel wie Tomaten und Olivenöl und Zutaten auf Zitrusbasis wie Passionsfrucht.

Die Fluggesellschaft verwendet sogar ein spezielles kaltgepresstes natives Olivenöl extra, das vom Castello Monte Vibiano Vecchio in Umbrien hergestellt wird, wo die Oliven noch von Hand gepflückt werden.

Eintöpfe, Gewürze und Brühen:

Indische Gerichte sind aufgrund der starken Verwendung von Gewürzen, die den Geschmack erhalten, ebenfalls eine beliebte Option. Griffith findet auch, dass Saucen am besten zum Aufwärmen von Gerichten geeignet sind, um die Feuchtigkeit zu erhalten, weshalb Optionen wie Osso Buco und Beef Bourguignon beliebt sind.

Knifflige Leckereien zum Mitnehmen:

Ein schwierig zuzubereitendes Element für Flüge ist Steak, da die Besatzungsmitglieder Hunderte von ihnen auf bestimmte Konsistenzen aufwärmen müssen. Ganzes Muskelfleisch wird normalerweise von allen Seiten angebraten und gekocht, bis sich die Farbe ändert, wobei die Besatzung dann bestimmte Temperatur- und Kochrichtlinien befolgen muss, um sicherzustellen, dass es die richtige Temperatur für einen Passagier hat.

Gebrochenes Brot:

Brot kann auch ein kniffliger Gegenstand sein, da es aus Hygienegründen gekühlt werden muss, was dazu führen kann, dass es austrocknet.

Brot kann auch in trockenen Flugzeugkabinen offen trocknen, weshalb die Mitarbeiter die Backzeit für Services wie den Nachmittagstee, bei dem geschnittenes Brot verwendet wird, verkürzen. Dies ist der gleiche Grund, warum Sandwiches oder Artikel mit geschnittenem Brot normalerweise bis zum Öffnen fest verpackt werden, damit sie so lange wie möglich weich bleiben.

Manchmal fügen Transportunternehmen Zusatzstoffe hinzu, um zu verhindern, dass Lebensmittel wie diese austrocknen, so Griffith, aber Emirates' Bäcker legen großen Wert darauf, natürliche Produkte zu verwenden. Aus diesem Grund hat das Team viel Zeit damit verbracht, ein hochwertiges französisches Mehl zu finden, das dazu beiträgt, dass Brote länger ihre Textur behalten.

Mahlzeiten für Economy und Crew:

Das Servieren und Abräumen von Mahlzeiten für rund 300 Passagiere kann ein komplexer Prozess sein, weshalb die Fluggesellschaft bei den Economy-Mahlzeiten von ganzen Muskelfleisch auf Produkte wie Eintöpfe mit Würfelportionen umgestellt hat. Besatzungsmitglieder haben auch eine separate Speisekarte, die in der Regel eine Auswahl wie Salat und abgepackte Sandwiches umfasst, die ebenfalls in der Einrichtung zubereitet werden.

Süße Auswahl:

Gebäck kann auch eines der am schwierigsten zuzubereitenden Produkte sein, da es aufgrund von Zutaten wie Gelatine strengere Zeitbeschränkungen hat. Von der Zubereitung bis zum Servieren haben sie nur 48 Stunden Zeit, allein der Transport der Speisen per Lkw zum Flugzeug dauert 40 Minuten.

Der Backprozess:

Gebäck für die Wirtschaftlichkeit wird am Fließband hergestellt und besteht normalerweise aus drei Komponenten: etwas mit Textur wie Keksbrösel oder Schokoladenstückchen, einer Mousse (typischerweise Passionsfrucht oder Mango) und einer Garnitur obenauf. Premium-Hüttengebäck wird von Hand auf Tischen zubereitet, obwohl alle Desserts frisch und nicht gefroren zubereitet werden, was eine kürzere Haltbarkeit bedeutet, aber zu einer höheren Qualität beiträgt.

Hightech-Werkzeuge:

Die Anlage beherbergt innovative Instrumente wie den Hydroprozessor, der mit Hochdruckwasser Kuchenstücke schneidet, um einheitliche Größen und minimalen Abfall zu gewährleisten. Der Druck ist so stark, dass er sogar Knochen durchtrennen kann, weshalb die Airline ihn auch zum Schneiden von Fleisch verwendet.

Die Fluggesellschaft verfügt auch über ein Elektrohängebahnsystem, mit dem Essenswagen durch die riesige Anlage transportiert werden. Die Einschienenbahn hat eine Länge von mehr als 8.000 Fuß und verfügt über Abgabe- und Abholpunkte in der gesamten Anlage.

Vorbereitet und plattiert:

Im Flugvorbereitungsbereich stellen die Mitarbeiter Tablett-Sets nach genauen Vorgaben zusammen und verladen diese auf Trolleys, die dann durch die Monorail-Anlage transportiert werden. Auf diese Weise muss das Kabinenpersonal während des Flugdienstes lediglich die Speisenauswahl erhitzen und auf die plattierten Tabletts laden. Jedes Produkt hat seine eigene Position, mit 1.000 Schalen in 11 Stunden. Die Mitarbeiter haben Fotos, die zeigen, wie jedes Tablett plattiert werden sollte, wobei die Tabletts zu Wagen zusammengebaut werden, die dann in Kühlern gelagert und für jeden Flug arrangiert werden.

Bis ins Detail:

Kein Detail wird verschont, da die Mitarbeiter in 24 Stunden mehr als 20.000 Bestecksätze manuell abwischen und rollen.

Es gibt sogar Richtlinien, wie Besteck auf dem Teller aussehen sollte, wobei die Fluggesellschaft weiterhin eine der wenigen ist, die Edelstahlbesteck auch in Economy-Kabinen verwendet.

Hinzufügen der letzten Berührungen:

In der Anlage werden auch Bordmagazine, Amenity Kits und die Auswahl an regionalen Weinen und Spirituosen auf Flügen vorbereitet.

Wenn sich die letzten Schritte nähern, sind die Mitarbeiter oft bereit für unerwartete Änderungen, die eine Last-Minute-Anfrage umfassen können (Fluggäste kommen manchmal erst eine Stunde vor Abflug mit einem neuen Flug an) und Änderungen an Flugzeugen, die unterschiedliche Anforderungen an Annehmlichkeiten wie Decken und Bettwäsche je nach Konfiguration.

Die LKWs, mit denen die Trolleys transportiert werden, sind gekühlt, um die Lebensmittel auf der richtigen Temperatur zu halten, und im Falle von Verspätungen hält die Fluggesellschaft die Lebensmittel im Flugzeug, wenn sie die Temperatur kontrollieren kann.

Ausziehen, starten, abheben, losfahren:

Wenn alles fertig ist, werden die Trolleys auf LKWs verladen, die dann das Material zum Flugzeug transportieren. Dank der Größe des Airbus A380 hat Emirates sogar einen speziellen Truck speziell für das Flugzeug entwickelt.

Der Hochlader wurde so konstruiert, dass er die über dem Flügel befindliche obere First-Class-Küche aufnehmen kann, die es ermöglicht, sicher über den Flügel zu heben und bis zum Rumpf auszufahren, ohne umzukippen und den Flügel zu beschädigen. Eine Ladeplattform ermöglicht es dem Hochlader auch, Windprobleme dank der großen Höhen, die er erreichen kann, zu vermeiden.