In der Luftfahrtindustrie hat alles seinen Grund. Von Pilotensprache zu Essenszuweisungen für die Flugbesatzung , muss praktisch alles in einen standardisierten Code passen.
Und die Zahlen und Buchstaben, die Sie auf Ihrer Bordkarte sehen, sind keine zufällige Kombination. Jede Fluggesellschaft verwendet ein bestimmtes System, um jedem Flug Buchstaben und Zahlen zuzuordnen.
Die Buchstabenkomponente der Flugnummer ist ziemlich einfach: Sie repräsentieren die Fluggesellschaft. Delta verwendet beispielsweise DL, American Airlines ist AA und United ist UA.
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Mit den Zahlen wird das System komplizierter. Obwohl jede Fluggesellschaft hat ihre eigenen Regeln bei der Nummernvergabe darf keine Fluggesellschaft mehr als vier Ziffern für die Flüge verwenden. Jede einzelne Flugnummer muss zwischen 1 und 9999 liegen.
In der gesamten Branche, wie Zahnseide Anmerkungen , gerade Flugnummern werden normalerweise Flügen nach Norden und Osten zugewiesen, während Flüge nach Süden und Westen in ungeraden Zahlen enden. (Es gibt einige Ausnahmen von der Regel.)
Fluggesellschaften weisen die Rückflugnummer in der Regel eine Ziffer höher als die des Hinflugs zu. JetBlue hat zum Beispiel einen Flug von JFK nach LAX, der JBU523 . Bei der Rückkehr nach JFK lautet die Flugnummer JBU524 .
Generell gilt: Je niedriger die Flugnummer, desto wichtiger ist diese Route für die Fluggesellschaft. Delta ist tätig DL1 , eine Strecke zwischen New Yorks JFK und London Heathrow. Die sehr wichtige Flugnummer hängt wahrscheinlich mit der Geschichte der Fluggesellschaft zusammen. Deltas allererstes internationales Ziel war London im Jahr 1978 . (Obwohl der Flug damals von Atlanta aus durchgeführt wurde.)
Es gibt ein paar Flugnummern, die Sie wahrscheinlich nie sehen werden. Flüge werden niemals eine Nummer wie 757 haben, um Verwechslungen mit dem Flugzeugmodell zu vermeiden. Und allein aus Aberglauben werden Fluggesellschaften weder Flug 13 noch Flug 666 durchführen – es sei denn, es ist ein ausgefeilter Witz .