Piloten und Mitglieder der Luftfahrtgemeinschaft verwenden eine Reihe von Abkürzungen und Abkürzungen, um auf alles von Startverzögerungen bis hin zu Sicherheitsbedrohungen zu verweisen.

Jeder, der einen Langstreckenflug gemacht hat, ist vielleicht mit einem ETOPS-Flugzeug geflogen, ohne es zu wissen. Technisch steht das Akronym für „Extended Range Twin-Engine Operational Performance Standards“ und bezieht sich auf Flugzeuge, die in der Lage sind, über Orte zu fliegen, an denen Landeplätze spärlich oder nicht vorhanden sind.

Viele dieser Flüge überqueren per definitionem Ozeane, und Piloten und andere Brancheninsider haben sich ihre eigene Definition des Akronyms ausgedacht: Motoren drehen oder Passagiere schwimmen .' Im Falle eines zweimotorigen Ausfalls könnten diese Flugzeuge weit genug vom Ufer entfernt sein, um eine Notlandung im Wasser zu erzwingen.

Die Abkürzung kann irreführend sein, da nicht alle ETOPS-Routen über Wasser führen. Auch Strecken über Teile Kanadas, Afrikas und der Antarktis, wo es nur wenige Flughäfen gibt, fallen in diese Kategorie. laut einem Bericht.

Viele Jahre lang durften ETOPS-Flugzeuge nur 60 Minuten vom nächsten Flugplatz oder Flughafen entfernt fliegen, aber Boeing und andere konnten erfolgreich argumentieren, dass die Triebwerke zuverlässig genug waren, um bis zu fünfeinhalb Stunden vom nächsten Flugplatz entfernt zu fliegen nächster Flughafen, Beliebter Mechaniker gemeldet .

Flugzeuge, die die längsten Strecken fliegen, müssen strenge Sicherheitstests bestehen, um die Zertifizierung aufrechtzuerhalten. Natürlich kann es unabhängig von den Doppelmotoren und Tests immer noch zu Motorausfällen kommen, so derselbe Bericht, obwohl diese sehr selten sind.