Es gibt einige Dinge, die wir vielleicht nie ganz verstehen werden: wie aus Brot Toast wird, was mit passenden Socken im Trockner passiert und wie die Toiletten in Flugzeugen funktionieren.

Aber im Geiste der Entmystifizierung der arkanen Geheimnisse des Universums haben wir versucht, das Rätsel der Flugzeugtoilette zu lüften.

Das moderne Flugzeugtoilettensystem wurde in den 1970er Jahren von James Kemper erfunden. Davor konnten Passagiere an Bord von Flugzeugen ihren Pflichten in einem Schwappeimer nachgehen, der dann entweder die Badezimmerräume schmückte, wenn das Flugzeug in Turbulenzen geriet, oder aus dem Fenster geschmissen werden und landen auf der ahnungslosen Erde unten.

Das Kemper-Vakuumsystem erschien erstmals 1982 in einem Boeing-Flugzeug. Das System beruhte auf einer blauen Flüssigkeit – bekannt als Skykem – einer Antihaftbeschichtung und Vakuumansaugung.

Wenn Sie die Spültaste drücken, öffnet sich ein Ventil am Boden der Toilettenschüssel und setzt die Toilette ein pneumatisches Vakuum . Das Vakuum der Toilette verwirbelt ihren Inhalt und lagert den gesamten gesammelten Abfall und diese blaue Flüssigkeit in einem „geschlossenen Abfallsystem“ ab.

Entgegen der landläufigen Meinung ist der Kapitän des Flugzeugs jedoch nicht in der Lage, den Toilettentank zu lösen und ihn mitten im Flug in die Tiefe zu stürzen. (Wenn Leute von „blauem Eis“ berichten, das von oben fällt, ist es normalerweise nur ein Leck des Abwassertanks oder des Abflussrohrs, das zum Flugzeug gefriert.)

Am Ende des Fluges werden die Errungenschaften der Toilette in einen anderen Tank auf der Ladefläche eines Lastwagens gesaugt. Sobald der Tank an Bord des Lkw voll ist, wird er mit dem Rest geleert Müll vom Flughafen. Wohin es von dort aus geht, ist weitaus mysteriöser.