Das Neueste Schnellzug in China entwickelt werden, macht auch Winterreisen für alle einfacher.
Gemäß CNN , Der CR400AF-G-Zug, ein Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeitszug, kann nicht nur Geschwindigkeiten von bis zu 350 Stundenkilometern erreichen, sondern auch Temperaturen von bis zu -40 Grad Celsius (auch -40 Grad Celsius) standhalten Fahrenheit).
Der neue Zug ist im Besitz und wird von der China State Railway Group betrieben und debütierte am 6. Januar in Peking. Der Zug soll die Hauptstadt mit einigen nordöstlichen Zielen Chinas verbinden, daher ist er kältebeständig .
Der Zug verkehrt zwischen Peking und Städten wie Shenyang und Harbin, CNN berichtet. Harbin liegt im kältesten Bundesstaat Chinas und ist die Heimat des jährlichen Internationalen Eis- und Schneeskulpturenfestivals. Es ist derzeit nicht klar, wann der Zug voll einsatzbereit sein und Fahrgäste befördern kann.
Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeitszug Bildnachweis: Nachrichtenagentur Xinhua/Getty
„Wenn der Zug in Harbin (einer der kältesten Städte Chinas im nördlichsten Heilongjiang) eine Stunde lang hält, kann das Bremssystem aufgrund des extrem kalten Wetters leicht einfrieren, wenn es für eine Weile nicht mehr fährt“, Zhou Song, Direktor von das Hochgeschwindigkeitszugzentrum der China Railway Beijing Group, sagte China-Tageszeitung. 'Das neue System wird es ermöglichen, dass sich die Bremsen von Zeit zu Zeit bewegen, selbst wenn der Zug anhält, wie jemand, der mit den Füßen stampft, um sich bei kaltem Wetter warm zu halten.'
Der Zug ist mit einigen innovativen Funktionen ausgestattet, die ihn vor extremer Kälte schützen, CNN berichtet. Zu den Merkmalen gehören Schrauben aus einer Chrom-Molybdän-Legierung, Silikondichtleisten, temperaturbeständige Bremsen und Edelstahlrohre. Der Zug soll auch weniger Energie verbrauchen.
Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeitszüge mit verbesserten, noch nie dagewesenen Funktionen in Japan und China wurden in den letzten Jahren in größerer Zahl vorgestellt, darunter ein Hochgeschwindigkeitszug in China, der braucht nicht einmal einen Treiber zu betreiben, und ein weiterer Zug in Japan, der Passagiere sicher transportieren kann bei einem Erdbeben .
Andrea Romano ist freiberuflicher Autor in New York City. Folgen Sie ihr auf Twitter @theandrearomano.