In der Schulungseinrichtung von Emirates für Flugbegleiter in Dubai lernen neue Mitarbeiter alles, von der Bekämpfung von Bränden an Bord und der Aufrechterhaltung der Körperwärme bei eisigen Temperaturen bis hin zu Hautpflege- und Fitnessprogrammen, die das Leben auf Reisen unterstützen.

Reisen + Freizeit besuchte die Einrichtung in Dubai, um zu erfahren, was es heißt, Flugbegleiter zu werden und wie die Ausbildung für Flugbegleiter aussieht.

Das braucht es, um Flugbegleiter zu werden eine der besten Fluggesellschaften der Welt .

Beginnend:

Als Kabinenbesatzungsmitglied für Emirates zu arbeiten bedeutet, zur Heimatbasis der Fluggesellschaft in Dubai zu wechseln, was die Fluggesellschaft erleichtert, indem sie bei Formalitäten wie Visa unterstützt und den Besatzungsmitgliedern möblierte Unterkünfte in mehr als 50 Gebäuden zur Verfügung stellt in ganz Dubai.

Zwei bis drei Kolleginnen und Kollegen gleichen Geschlechts teilen sich entweder Zwei- oder Dreizimmerwohnungen mit jeweils eigenem Schlafzimmer und gemeinsamer Küche und Wohnbereich. Besatzungsmitglieder dürfen zwei Familienmitglieder gleichzeitig mit Besuchen von bis zu zweimal im Jahr bei einem maximalen Aufenthalt von 30 Tagen haben.

Die Crew bekommt auch jedes Jahr ein bezahltes Ticket, um ihr Heimatland zu besuchen. Dieser Einarbeitungsprozess dauert ungefähr acht Tage, wobei jedes Wochenende rund 70 Mitarbeiter zum Team der Fluggesellschaft stoßen.

Schulung zu Sicherheit und Notfallverfahren:

Die nächsten 13 Tage werden mit Sicherheits- und Notfallverfahren verbracht, die Szenarien wie Dekompression und Wasser- und Bodenlandungen umfassen.

Die Airline hat drei lebensgroße Flugzeugsimulatoren aus Deutschland mitgebracht, die drei verschiedene Zugangsbewegungen ermöglichen, die es ihnen ermöglichen, sich nicht nur nach vorne, sondern auch nach links und rechts zu bewegen, um Fälle wie starke Turbulenzen nachzuahmen.

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Mit einer Fähigkeit zum Sturzflug um 20 Grad ermöglichen die Simulatoren der Crew auch, die verschiedenen Phasen eines Fluges zu erlernen, vom Taxi und Start bis zum Steigen, Cruisen, Sinken und Landen.

Notfallszenarien:

Die Simulatoren sind mit Computerbildschirmen anstelle von Fenstern ausgestattet, die es Trainern ermöglichen, Wasser- und Waldbilder bei der Durchführung von Wasser- und Bodenlandeübungen anzuzeigen, während Partyrauch verwendet wird, um der Besatzung beizubringen, was zu tun ist, wenn sich die Kabinen mit Rauch füllen.

Es gibt sogar Feuerlöscher mit Sensoren, mit denen die Besatzung das Löschen von Feuern übt, zusätzlich zu Steuereinstellungen, die es Trainern ermöglichen, Türen zu heizen, um nachzuahmen, was passiert, wenn ein Badezimmerbrand auftritt (z. B. in einem Fall, in dem ein Passagier eine Zigarette auswirft).

Mit dieser Schulung lernen die Besatzungen spezielle Belüftungstechniken und Atemschutzmaßnahmen bei Bränden an Bord kennen und lernen, wie sie Passagieren helfen können, die während eines Brandes ohnmächtig geworden sind.

Die Crew lernt auch, wie man Wasserlandungen durchführt, in Gewässer zwischen 16 und 21 Grad Celsius taucht, um Techniken zur Aufrechterhaltung der Körperwärme zu üben.

Großer Maßstab:

Zu den Simulatoren gehören eine Boeing 777, der A380 und der A330 (der bei der Fluggesellschaft nicht mehr im Einsatz ist). Sie werden von Emirates' Auszubildende sowie neue Besatzungen mehrerer anderer Fluggesellschaften, die zur Ausbildung in die Einrichtung kommen.

Als größtes Passagierflugzeug der Welt verfügt der A380 über eine etwa 12 Meter hohe Evakuierungsrutsche, an der sogar ein spezielles Deck angebracht ist, damit die Besatzungsmitglieder sicher auf die Rutsche gelangen können.

In den Simulatoren führen Trainer auch Übungen wie das Schließen von Türen durch, um den Besatzungsmitgliedern zu zeigen, wie viel Kraft erforderlich ist, um sie zu öffnen, wenn das automatisierte System ausfällt.

Medizin- und Sicherheitstraining:

Die Kabinenbesatzung durchläuft außerdem eine fünftägige medizinische Ausbildung, um zu lernen, wie sie an Bord HLW durchführen, Blutungen oder Verbrennungen auf Flügen behandeln, bei Notgeburten helfen und Passagieren bei Erkrankungen helfen können, die sie an Bord haben könnten.

Es gibt auch zwei Sicherheitstage, um zu prüfen, wie das Kabinenpersonal bei Entführungen, Sabotage, unrechtmäßigen Eingriffen und störendem Verhalten von Passagieren helfen kann.

Die Besatzung erhält auch ein Kampftraining, um zu lernen, wie sie das Körpergewicht eines Passagiers gegen sie einsetzen kann, falls ein Notfall eintreten sollte, sagte Ashley Matsumura, die seit sieben Jahren Flugbegleiterin bei der Fluggesellschaft ist, gegenüber T + L.

Bildgebung und Uniform:

Die Einrichtung beherbergt auch einen Raum für Bildgebungsuniformen, in dem neu hinzugekommene Besatzungsmitglieder lernen, wie man das Teil anzieht.

Die Fluggesellschaft hat mit einem britischen Uniformlieferanten zusammengearbeitet, um dem Kabinenpersonal knitterfreie Uniformen aus Poly-Wolle und Lycra zur Verfügung zu stellen, die Komfort und Bewegung ermöglichen.

Bildgebungstraining ist für Mitarbeiter von Fluggesellschaften unerlässlich, da Personen, die an Flughäfen in Standorten bis nach Los Angeles arbeiten, zur Schulung kommen.

Die Fluggesellschaft hat sicher einheitliche Standards Die Crew muss befolgen, einschließlich bestimmter zugelassener Lackfarben, die im Zimmer enthalten sind, sowie Hautpflegetechniken, die sie während der Reise anwenden können.

Der Raum ist mit Make-up-Produkten von Sponsor Gosh bestückt, mit denen die Crew üben kann.

Bildpflege:

Der Crew wird auch beigebracht, wie man die Haut auf das Make-up vorbereitet und sie durch Flüge mit Produkten wie Schorlen konserviert.

Im Rahmen dieser Schulung lernen Flugbegleiter auch gesunde Ernährung und Ernährungstechniken kennen, einschließlich einfacher Übungen, die sie unterwegs durchführen können.

Der Demoraum:

In einem Raum sehen die Besatzungsmitglieder verschiedene Sitzmöglichkeiten, die in den Flugzeugen der Fluggesellschaft verfügbar sind. Während die meisten Sitze über automatisierte Einstellungen verfügen, wird die Besatzung als „kleine Ingenieure“ ausgebildet, um zu wissen, wie man die Steuerung überschreibt und den Passagieren hilft, wenn das System ausfällt.

Die Besatzung lernt diese Einstellungen auch, um in Fällen wie Sitzplatztransfers und Passagieren, die beim Ein- und Aussteigen aus den Sitzen besondere Hilfe benötigen, helfen zu können.

Full-Scale Service-Schulung:

Die Einrichtung umfasst auch Nachbildungen von Flugzeugen, komplett mit einer Nachbildung von allem, von der Lounge an Bord bis zum Duschbad.

Die Küche verfügt auch über die Bordküche, damit die Crew verschiedene Dienste und die verschiedenen Setups, die sie für verschiedene Routen erstellen, üben und alles von der Vorbereitung der Tabletts über das Servieren bis hin zum Serviceablauf lernen können.

Plattendesign:

Emirates ist bestrebt, sein Serviceangebot je nach Route zu personalisieren und bietet den Passagieren traditionelle Spezialitäten- und Speiseoptionen.

Damit die Flugbegleiter wissen, wie diese Plattierung und dieser Service aussehen sollten, verfügt die Fluggesellschaft über vollständige Nachbildungen der verschiedenen Angebote innerhalb der Schulungseinrichtung.

Alles von regionalen Beschichtungssets bis hin zur vollständigen Ausstellung der Beschichtungen zwischen den Kabinen ist im Raum zu finden.

Getränke:

Emirates bietet eine umfangreiche Wein- und Spirituosenauswahl mit mehr als 30 verschiedenen Spirituosen, Aperitifs und Likören sowie eine Auswahl an Cocktails. Neben der teuersten Spirituose – dem Hennessy Paradis Imperial – bezieht die Fluggesellschaft auch Wein aus Ländern auf der ganzen Welt, darunter Argentinien, Chile, Frankreich und Neuseeland.

Der Weinkeller der Airline im französischen Burgund beherbergt sieben Millionen Flaschen, von denen einige erst 2035 trinkfertig sein werden. Ab 2019 nehmen nun auch alle Kabinenbesatzungen an der Wein- und Spirituosenschulung .

Zollfrei:

Emirates aktualisiert die an Bord verfügbaren Produkte alle sechs Monate, wobei der Duty-Free-Raum als Raum dient, in dem sich die Besatzungsmitglieder über die Produkte informieren können, darunter viele exklusiv für die Fluggesellschaft.

Laufende Weiterbildung und Förderung:

Die Ausbildung für Rekruten dauert sieben Wochen, bevor sie flugbereit sind.

Nach 12 bis 18 Monaten können Besatzungsmitglieder von der Economy Class in die Business Class und nach einem weiteren Jahr in die First Class aufsteigen.

Besatzungsmitglieder können sich auch als Purser bewerben, Einzelpersonen auf Flügen, die für das Management der Besatzung in allen drei Kabinen verantwortlich sind und direkt mit dem Piloten korrespondieren.

Um Purser zu werden, können sich Besatzungsmitglieder, die zweieinhalb bis drei Jahre in der First-Class-Kabine gearbeitet haben, um die Beförderung zum Cabin Supervisor und nach weiteren ein bis zwei Jahren als Cabin Supervisor bewerben.